Fahrradbeleuchtung: Wie viel Lux braucht dein E-Bike?
Zwischen zwei Straßenlaternen sieht dein Fahrradlicht noch ordentlich aus. Hinter dem Ortsausgangsschild zeigt sich dann aber, wie viel Fahrbahn es tatsächlich ausleuchtet. Diese dunkelsten Abschnitte sollten bestimmen, welchen Scheinwerfer du auswählst. Für beleuchtete Stadtwege sind 40 bis 60 Lux eine sinnvolle Orientierung. Auf wechselnden Pendelstrecken empfehlen wir 60 bis 100 Lux, für regelmäßig unbeleuchtete Wege lohnt sich der Blick auf 100 bis 150 Lux. Entscheidend bleiben ein gleichmäßiges Lichtbild, die richtige Einstellung und eine zuverlässige Stromversorgung. Und falls du dein Rennrad oder E-Gravelbike möglichst aufgeräumt halten möchtest: Zugelassene Stecklichter sind erlaubt. Dauerhaft angeschraubte Beleuchtung ist keine allgemeine Pflicht.
Lux und Lumen: Was sagen die Zahlen aus?
Lumen beschreibt den Lichtstrom, also die gesamte abgegebene Lichtmenge. Lux beschreibt die Beleuchtungsstärke: Wie viel Licht kommt auf einer bestimmten Fläche an? Ein Lux entspricht einem Lumen pro Quadratmeter.
Bei Fahrradscheinwerfern wird die Lux-Angabe üblicherweise anhand einer Messung in zehn Metern Entfernung ermittelt. Sie beschreibt damit eine Beleuchtungsstärke unter bestimmten Messbedingungen. Sie bedeutet beispielsweise nicht, dass ein 100-Lux-Scheinwerfer die gesamte Straße gleichmäßig mit 100 Lux beleuchtet. Bumm
Ein eng gebündelter Lichtstrahl kann an seinem hellsten Punkt einen hohen Wert erreichen. Trotzdem bleiben die Wegränder dunkel. Ein breiteres Lichtfeld verteilt das Licht anders und kann dir dadurch mehr nutzbare Sicht bieten.
Deshalb lassen sich Lux und Lumen ohne Angaben zur Lichtverteilung nicht sinnvoll ineinander umrechnen. Aussagen wie „100 Lux entsprechen 1.000 Lumen“ helfen beim Lampenkauf nicht weiter.
Das Lichtbild entscheidet mit
Achte bei Vergleichsbildern auf drei Bereiche:
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Nahbereich: Erkennst du Unebenheiten direkt vor dem Rad?
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Fahrbahn voraus: Sind Hindernisse frühzeitig sichtbar?
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Seitenbereiche: Lassen sich Wegränder und der Verlauf einer Kurve erkennen?
Ein möglichst gleichmäßiger Übergang zwischen diesen Bereichen erleichtert die Orientierung. Ein einzelner greller Fleck vor dem Vorderrad sagt dagegen wenig über die Qualität der gesamten Ausleuchtung aus. Hersteller zeigen dafür Lichtfeldbilder; vergleiche möglichst Aufnahmen unter gleichen Bedingungen.
Wie viel Lux passt zu deinem Arbeitsweg?
Für die Auswahl zählt, wo und wie schnell du unterwegs bist. Unsere folgenden Empfehlungen sind Kauforientierungen, keine gesetzlichen Grenzwerte oder Sicherheitsgarantien.
| Einsatzbereich | Unsere Lux-Orientierung | Besonders wichtig |
|---|---|---|
| Überwiegend beleuchtete Stadtwege | 40–60 Lux | Breites, gleichmäßiges Lichtfeld |
| Pendelstrecke mit beleuchteten und dunklen Abschnitten | 60–100 Lux | Gute Ausleuchtung in der Nähe und auf Distanz |
| Regelmäßig unbeleuchtete Land- und Radwege | 100–150 Lux | Reichweite, Randbeleuchtung und stabile Befestigung |
Ein Scheinwerfer unterhalb dieser Bereiche ist nicht automatisch ungeeignet. Ebenso macht ein höherer Wert ein schlechtes Lichtbild nicht wett.
Bei 25 km/h legst du knapp sieben Meter pro Sekunde zurück. Entdeckst du ein Hindernis erst unmittelbar vor dem Vorderrad, bleibt wenig Zeit zum Reagieren. Fahre deshalb so, dass du innerhalb der erkennbaren Strecke anhalten kannst. Die Zahl auf dem Scheinwerfer ersetzt diese Einschätzung nicht.
Bei Regen kommen schlechter erkennbare Fahrbahndetails und Reflexionen hinzu. Wähle dein Licht deshalb auch nach den Bedingungen, unter denen du tatsächlich pendelst. Weitere Hinweise findest du in unserem Beitrag zum E-Bike-Fahren im Regen.
Helligkeit und Laufzeit zusammen betrachten
Bei Akkuleuchten gehört zur Lux-Zahl immer die zugehörige Betriebsdauer. Die längste beworbene Laufzeit gilt möglicherweise nur für eine deutlich schwächere Leuchtstufe.
Ein konkretes Beispiel: Für die SIGMA AURA 80 USB nennt der Hersteller vier Stunden bei 80 Lux und 15 Stunden im 20-Lux-Eco-Modus. Plane deine Fahrt nach der benötigten Helligkeit und mit Reserve für Umwege.
City E-Bikes
Welche Fahrradbeleuchtung ist vorgeschrieben?
Für normale Pedelecs mit Unterstützung bis 25 km/h gelten in Deutschland die Fahrradregeln. S-Pedelecs bis 45 km/h unterliegen anderen Zulassungsvorgaben.
Zur vorgeschriebenen Ausstattung gehören:
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weißes Abblendlicht vorne und ein weißer Frontreflektor;
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rotes Rücklicht und ein roter Rückstrahler der Kategorie Z;
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gelbe Pedalreflektoren nach vorne und hinten;
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seitliche Rückstrahlung, etwa durch durchgehende Reflexstreifen an beiden Reifen oder die vorgeschriebenen Speichenreflektoren.
Die Leuchten müssen bauartgenehmigt sein. Achte auf das Prüfzeichen aus Wellenlinie, „K“ und Zulassungsnummer. Eine CE-Kennzeichnung allein belegt keine Zulassung als Fahrradlicht.
Die bekannte 10-Lux-Mindestanforderung betrifft die technische Bauartprüfung von Fahrradscheinwerfern. Sie ist keine Empfehlung für komfortables Fahren auf dunklen Wegen. Ein zugelassenes Licht muss außerdem richtig montiert und blendfrei eingestellt sein.
Blinkendes Front- oder Rücklicht ist am Fahrrad unzulässig. Zugelassene Fahrtrichtungsanzeiger sind davon zu unterscheiden. Bei Dämmerung, Dunkelheit und entsprechend schlechter Sicht muss die Beleuchtung eingeschaltet sein.
Rennrad und Beleuchtung: Muss das Licht dauerhaft dranbleiben?
Nein. Am Rennrad, Gravelbike und normalen Pedelec dürfen Scheinwerfer und Rücklicht abnehmbar sein. § 67 StVZO erlaubt das ausdrücklich. Im Betrieb müssen sie sicher sitzen und gegen unbeabsichtigtes Verstellen gesichert sein.
Bei Tageslicht und guter Sicht müssen abnehmbare Leuchten weder montiert noch mitgeführt werden. Die vorgeschriebenen Reflektoren bleiben dagegen auch tagsüber Pflicht. Für sportliche Fahrräder besteht keine pauschale Ausnahme.
Für eine reine Mittagsrunde kannst du die Leuchten also abnehmen. Sobald Nebel, starker Regen oder ein späterer Heimweg Beleuchtung erforderlich machen, müssen sie am Rad einsatzbereit sein. In der Trikottasche erfüllen sie ihren Zweck dann nicht.
Unsere Empfehlung für Herbsttouren: Geladene Stecklichter schon vor dem Start montieren. Das spart den Zwischenstopp, wenn die Sicht schneller schlechter wird als geplant.
Auf die Montageposition achten
Für sportliche Cockpits gibt es Halterungen unter dem Fahrradcomputer. Prüfe dabei, ob der Scheinwerfer ausdrücklich für diese Position geeignet ist. Eine beliebige Lampe kopfüber zu montieren kann die vorgesehene Lichtverteilung verändern.
Hinten darf die Leuchte nicht hinter einer Satteltasche oder Jacke verschwinden. Kontrolliere das in deiner tatsächlichen Sitzposition. Und prüfe nach holprigen Abschnitten, ob die Halterungen noch fest sitzen.
Welche Beleuchtung passt technisch an dein E-Bike?
Du kannst ein Pedelec mit zugelassenen, separat versorgten Akkuleuchten ausstatten. Eine Anlage am Antriebsakku bietet im Alltag allerdings einen praktischen Vorteil: Du lädst keine zusätzlichen Lampenakkus und hast die Beleuchtung am Rad dabei.
Vor einer Nachrüstung müssen folgende Punkte zusammenpassen:
| Prüfkriterium | Darauf kommt es an |
|---|---|
| Spannung | Die Leuchte muss zum Lichtausgang passen. |
| Leistung | Der Anschluss muss die benötigte elektrische Leistung bereitstellen. |
| Verbindung | Kabel und Stecker müssen kompatibel sein. |
| Systemfreigabe | Je nach Antrieb sind Aktivierung oder Einstellungen erforderlich. |
| Zusatzfunktionen | Fernlicht und Bedientaster benötigen passende Unterstützung. |
Die Spannung des Antriebsakkus ist nicht automatisch die Spannung am Lichtanschluss. Ein 36-Volt-Akku kann beispielsweise ein System versorgen, dessen Lichtausgang mit zwölf Volt arbeitet.
Wie unterschiedlich die Systeme sind, zeigt die Lupine-Kompatibilitätsliste: Sie nennt für Shimano STEPS E8000 sechs Volt und zwölf Watt, für Bosch Performance Line CX Gen4 zwölf Volt und 18 Watt. Die konkrete Ausführung am Bike muss zusätzlich geprüft werden.
Für die gesamte Ausstattung deines Arbeitswegs hilft dir außerdem unser Zubehör-Guide zum Pendeln mit dem E-Bike.
Trekking E-Bikes
Welche Extras lohnen sich?
Fernlicht kann auf dunklen Strecken zusätzliche Sicht bringen. Blende rechtzeitig ab, sobald du andere Verkehrsteilnehmer blenden könntest.
Tagfahrlicht unterstützt die Erkennbarkeit bei Tageslicht. Für Fahrten im Dunkeln brauchst du das Abblendlicht zur Fahrbahnausleuchtung.
Sensorautomatik nimmt dir das Umschalten ab. Prüfe trotzdem, ob bei schlechter Sicht vorne und hinten das passende Licht eingeschaltet ist.
Die Grundlage bleibt die Einstellung nach Herstelleranleitung. Kontrolliere außerdem vor der Fahrt beide Leuchten, den Ladezustand und freie Lichtaustrittsflächen. Eine verschmutzte Linse oder verdrehte Halterung kann auch einen hochwertigen Scheinwerfer beeinträchtigen.
Unsere Upway-Einschätzung: Beleuchtung gehört zur Kaufentscheidung
Eine bereits passende Lichtanlage erspart dir später die Suche nach kompatiblen Komponenten und den Einbau. Bei einem vorhandenen Bike lohnt sich zunächst die Kontrolle von Einstellung und Zustand. Welche Ausstattung insgesamt zu deinem Alltag passt, erklären wir auch im Ratgeber Das richtige E-Bike finden.
Als Kauforientierung empfehlen wir 40–60 Lux für beleuchtete Stadtwege, 60–100 Lux für gemischte Pendelstrecken und 100–150 Lux für regelmäßig unbeleuchtete Wege. Lichtverteilung, Einstellung und Geschwindigkeit bestimmen mit, ob die Beleuchtung zu deiner Fahrt passt. Ja. Ein zugelassener 100-Lux-Scheinwerfer ist erlaubt. Entscheidend sind die Bauartgenehmigung, die korrekte Montage und eine blendfreie Einstellung. Eine allgemeine Obergrenze von 100 Lux gibt es nicht. Das lässt sich ohne Angaben zur beleuchteten Fläche und Lichtverteilung nicht berechnen. Lumen beschreibt den Lichtstrom, Lux die Beleuchtungsstärke auf einer Fläche. Eine feste Umrechnung für Fahrradlampen gibt es nicht. Nein. Bei Tageslicht und guter Sicht darfst du abnehmbare Leuchten weglassen. Bei Dämmerung, Dunkelheit oder schlechter Sicht müssen sie sicher montiert und eingeschaltet sein. Die vorgeschriebenen Reflektoren bleiben auch tagsüber Pflicht. Ja. An normalen Pedelecs bis 25 km/h sind bauartgenehmigte Stecklichter erlaubt. Sie müssen während der Fahrt sicher befestigt sein, dürfen nicht verrutschen und müssen bei erforderlicher Beleuchtung funktionieren. Bei ab 2019 in Verkehr gebrachten Pedelecs mit Versorgung über den Antriebsakku muss nach dessen entladungsbedingter Motorabschaltung mindestens zwei Stunden Lichtversorgung verbleiben oder der Motor übergangsweise Strom erzeugen können. Das gilt nicht für einen defekten oder entnommenen Akku.FAQ zur Fahrradbeleuchtung
Wie viel Lux sollte ein E-Bike-Licht haben?
Sind 100 Lux am Fahrrad erlaubt?
Wie viel Lumen entsprechen 100 Lux?
Muss am Rennrad immer Licht montiert sein?
Sind Stecklichter am E-Bike erlaubt?
Leuchtet das E-Bike-Licht bei leerem Antriebsakku weiter?
