Die GPSR hat einen klaren Rahmen gesetzt, aber offene Fragen bleiben - besonders für die E-Bike-Branche. 

Wie wird die Regulierung durchgesetzt? Die Sanktionen werden von den einzelnen EU-Mitgliedstaaten festgelegt. Die Strafen für Verstöße gegen die Verordnung werden von den EU-Mitgliedstaaten bestimmt. Das führt dazu, dass Unternehmen je nach Markt unterschiedliche Sanktionsrisiken tragen, was dem Ziel der einheitlichen Anwendung widerspricht.

Was gilt für Software-Updates? Die Leitlinien betonen, dass "wesentliche Modifikationen" auch digitale Änderungen an einem Produkt umfassen, die dessen Eigenschaften und Merkmale beeinflussen. Für E-Bikes mit Over-the-Air-Updates bedeutet das: Auch ein Firmware-Update kann technisch eine Produktänderung auslösen, die unter die GPSR fällt. Wie das in der Praxis gehandhabt wird, ist noch nicht
abschließend geklärt.

Was gilt für Kleinserien und Custom-Builds? In unserer Branche gibt es einige Graubereiche. Viele Custom-Builder testen ihre Rahmen nicht nach ISO-Standards, weil jeder Rahmen individuell ist. Für diese Nische fehlt noch eine klare Orientierung.

Die GPSR ist das Richtige zur richtigen Zeit. Der E-Bike-Markt ist gewachsen, die Produkte sind komplexer geworden, und der Anteil nicht zertifizierter Importware war ein echtes Problem. Eine Regulierung, die Verantwortlichkeit entlang der gesamten Lieferkette schafft, mehr Transparenz erzwingt und Verbraucher bei Rückrufen besser schützt - das ist ein Schritt in die richtige Richtung. Aber: Der Start hätte besser vorbereitet sein müssen. Zu viele Unternehmen erfuhren zu spät, was auf sie zukommt. Die offizielle Guidance kam fast ein Jahr zu spät. Und einige Fragen - rund um Software, Custom-Produkte und grenzüberschreitende Durchsetzung - warten noch auf klare Antworten.